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N-WGNとクーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ダイハツ  クー
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
5699 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト コーナーセンサー オートライト 社外オーディオ アイドリングストップ スマートキー プッシュスター

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 4WD 1オーナー・ユーザー買取直販・フルセグ・純正ナビ・運転席助手席シートヒーター・ガイドライン付きバックカメラ・ETC・スマートキー・プッシュスタート・横滑り防止機能・盗難防止システム・衝突安全ボディ

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ いまコレ+新品マット付 あんしんPKG 1年保証 ワンオーナー ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD HID VSA クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 4WD Bluetooth接続 シートヒーター ドラレ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙 ETC アダプティブクルーズ シートヒーター レーンキープ スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 フルセグ

    本体価格
    101.7万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シートヒーター スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    128.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング リアカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ハーフレザーシート プッシュエンジンスタート ブラックカラー 車検令和8年2月 16インチアルミ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 4WD シートヒーター Pスタート Bカメラ ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    85.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ ETC ドラレコ バックカメラ スマートキー ブルートゥース TV

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    29.9万円

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    48万円

関東
1154
84.9万円
関西
575
85.6万円
東海
821
100.5万円
北海道
424
112.7万円
九州
876
83.5万円
東北
591
94.3万円
北陸・甲信越
612
93.4万円
中国
423
87万円
四国
223
83.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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N-WGNとクーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  クー
120.4万円212.4万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
658 排気量(cc) 1297~1495
58~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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