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N-WGNとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   マツダ  CX-5
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
5350 中古車掲載台数 2933
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 検7年9月/衝突軽減装置/ナビ/Bカメラ/BT/

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング LED・ワンセグ・CD・バックカメラ・シートヒーター・USBポート・ETC

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ クルコン Bカメラ ETC BT接続 パドルシフト

    本体価格
    66.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング メモリーナビ/バックカメラ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD ETC キーレス

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 車検整備付き ナビ テレビ バックカメラ HIDヘッドライト 純正アルミ スマートキー フォグランプ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ Gathersディスプレイオーディオ(VX-240ZFE)

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-WGN 660 C ナビ オートエアコン 電動格納ミラー リアスモ-ク サイドバイザー スペアキー

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    59.2万円

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    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正ナビ フルセグ BT 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 前後ドラレコ レーンキープアシスト BSM HUD 衝突軽減 ETC コーナーセンサー スペアキー 純正17インチAW LED

    本体価格
    245.3万円

関東
1096
84.9万円
関西
547
81.9万円
東海
725
101.8万円
北海道
408
110.7万円
九州
862
84万円
東北
545
99.2万円
北陸・甲信越
531
95.5万円
中国
413
89.4万円
四国
223
88.1万円
地域別台数
関東
859
217.6万円
関西
415
216.5万円
東海
432
203.3万円
北海道
141
195.9万円
九州
397
216.3万円
東北
188
194.5万円
北陸・甲信越
237
213.9万円
中国
203
229.3万円
四国
61
199.6万円

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N-WGNとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   マツダ  CX-5
120.4万円212.4万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
658 排気量(cc) 1997~2488
58~64 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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