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N-WGNとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   日産  ラフェスタ
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
5084 中古車掲載台数 38
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 助手席回転シート車 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-WGN L 認定中古車 CVT ナビ  バックモニター ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト 電動格納ミラー オートエアコン オートライト シートヒーター 衝突回避サポート ステアリングスイッチ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 車検令和9年6月/ホンダセンシング/社外ナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/電動パーキングブレーキ/シートヒーター/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/車線逸脱警報/クルーズコントロール/スマートキー/禁煙

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 元自社車両ディスプレイオーディオバックモニター

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 関東仕入 スマートキー×2 プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ブレーキサポート ハーフレザー

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ユーザー様買取車両 自社販売 自社整備 誤発進抑制 横滑り防止機能 スマートキー シートヒーター コーナーセンサー オートライト オートエアコン USB ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ギャザズオーディオ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ABS

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    18.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 

    本体価格
    32万円

関東
1056
87.3万円
関西
524
83.9万円
東海
707
101.5万円
北海道
342
108.2万円
九州
815
83.6万円
東北
520
95.9万円
北陸・甲信越
515
93.2万円
中国
398
89.6万円
四国
207
88.9万円
地域別台数
関東
15
36.5万円
関西
10
37.2万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
39.9万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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N-WGNとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  ラフェスタ
120.4万円212.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
58~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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