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N-WGNとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   スバル  インプレッサ
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
5165 中古車掲載台数 87
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD 当社使用レンタ 純正ナビ ドラレコ 夏冬タイヤ付 TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    154.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 自社 ローン 対応 検2年 シートヒーター スマートキー 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要  自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 4WD ECON アダプティブクルーズコントロール ブレーキホールド ヒーテッドドアミラー シートヒーター プッシュスタート オートライト バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー

    本体価格
    100.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD クルコン レーンキープ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ ECON シートヒーター ベンチシート スマートキー プッシュスタート 盗難防止装置 オートLED

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 車検令和8年12月修復歴無しCVTスマートキーオートエアコンパワステフル装備ベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラー純正CDデッキUSB接続

    本体価格
    18万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング スマートキー シートヒーター いまコレ+新品・ディスプレイオーディオ付 ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 盗難防止

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 7型ナビ バックカメラ Bluetooth ワンオーナー 純正ナビ連動型前後ドラレコ ETC シートヒーター パドルシフト スマートキー プッシュスタート 電動パーキングブレーキ アダプティブクルコン 前後パーキングセンサー

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-WGN L Honda SENSING 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG メモリーナビ フルセグTV ETC HID

    本体価格
    34.8万円

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    応談

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    本体価格
    189.8万円

関東
1086
86.6万円
関西
505
83.3万円
東海
700
101.4万円
北海道
402
109.5万円
九州
813
83.6万円
東北
544
99万円
北陸・甲信越
495
95.6万円
中国
399
89.7万円
四国
221
88.2万円
地域別台数
関東
40
140.5万円
関西
9
168.8万円
東海
12
176.6万円
北海道
7
107.9万円
九州
4
137.9万円
東北
8
108.1万円
北陸・甲信越
3
245.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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N-WGNとインプレッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  インプレッサ
120.4万円212.4万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
58~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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