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N-WGNとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   スズキ  セルボモード
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
5071 中古車掲載台数 14
  • ホンダ N-WGN 660 G 1年保証付 純正ナビ ブルートゥース ワンオーナー スマートキー 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ ETC LEDライト シートヒーター ドラレコ ブルートウース対応 衝突軽減装置 USB端子付き

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth接続 オートマチックハイビーム シートヒーター 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 社外ナビCN-RA03D ETC ディスチャージラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 8インチナビ ドラレコ ETC Bカメラ 2年保証

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    27.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 社外ナビ Bカメラ クルコン(追従走行なし) 衝突軽減 先行車両発進通知 革巻きステアリング ステアリングスイッチ フォグライト プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー 純正フロアマット

    本体価格
    76.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ SDナビTV リヤモニター Bluetooth

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    29.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー 禁煙車 ベージュレザーシート フルノーマル車 キーレスキー スペアキー 走行30000キロ

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    69.8万円

関東
1054
87.4万円
関西
524
83.6万円
東海
707
101.6万円
北海道
339
108.3万円
九州
809
83.2万円
東北
522
96万円
北陸・甲信越
511
93.3万円
中国
398
89.6万円
四国
207
88.9万円
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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N-WGNとセルボモードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  セルボモード
120.4万円212.4万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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