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N-WGNとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  スプラッシュ
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
5379 中古車掲載台数 38
  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォート Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    91.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 1オナ12セグMナビ

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 当社試乗車 ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    115.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ナビ Bカメラ レーダーブレーキ 禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ホンダ認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    105.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ CD キーレス サイドエアバック

    本体価格
    14万円

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    19.9万円

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    本体価格
    17万円

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    20.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A7399 ETC ナビ TV

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    36万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

関東
1199
87.6万円
関西
653
102.6万円
東海
749
97.1万円
北海道
358
106.9万円
九州
850
85.1万円
東北
503
93.6万円
北陸・甲信越
461
98万円
中国
352
90.2万円
四国
254
93万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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N-WGNとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  スプラッシュ
120.4万円197万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
58~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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