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N-WGNとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   スズキ  スプラッシュ
VS
14.8万円190万円
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中古車相場 15万円52.9万円
スプラッシュの相場表を見る
4638 中古車掲載台数 39
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ シティブレーキアシスト ナビ バックカメラ

    本体価格
    71.4万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD ナビ バックカメラ TV スマートキー

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    68.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 禁煙 ナビ Rカメラ BTA USB ETC LED VSA

    本体価格
    122.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 純正ナビ テレビ Bカメ 前後ドラレコ

    本体価格
    83.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 8型ナビ Bカメラ ETC 純ドラレコ 暖シート

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 2年保証当社試乗車ナビETCバックカメラLED

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 特別塗装車 キーフリー 電子パーキング

    本体価格
    121.2万円

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    33.8万円

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    15万円

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    本体価格
    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 SDナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    28.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    22万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正ナビ スマートキー 純正15AW ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレス CD

    本体価格
    24.8万円

関東
977
87万円
関西
534
91.9万円
東海
773
102.8万円
北海道
274
94.2万円
九州
744
88.7万円
東北
428
96.8万円
北陸・甲信越
448
92万円
中国
291
82.9万円
四国
169
89.8万円
地域別台数
関東
19
25.3万円
関西
2
19.9万円
東海
9
30.8万円
北海道
0
---
九州
5
23.8万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29.7万円
中国
1
24.8万円
四国
1
60.7万円

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ホンダ  N-WGN   スズキ  スプラッシュ
120.4万円191.7万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
58~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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