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ヴェゼルとC4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  C4
VS
46.1万円458万円
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中古車相場 39.8万円415万円
C4の相場表を見る
5916 中古車掲載台数 42
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 9インチホンダコネクトフルセグナビTV

    本体価格
    284.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー ETC 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー フルセグTV メモリーナビ DVD再生 シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト アルミホイール 盗難防止装置

    本体価格
    242万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ ETC LEDライト シートヒーター 電動リヤゲート ブルートウース対応 衝突軽減装置装置

    本体価格
    309万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチナビ 禁煙車 ホンダセンシング バックカメラ パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト ダウンヒルアシスト

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    260万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X メーカーナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth フルセグ パドルシフト

    本体価格
    125.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC L

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア ステアリングヒーター 前席シートヒーター ETC2.0 ドラレコ スマートキー

    本体価格
    313.1万円

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    本体価格
    285万円

関東
1619
241.3万円
関西
642
249.5万円
東海
985
260.4万円
北海道
269
232万円
九州
846
244.9万円
東北
562
223.4万円
北陸・甲信越
455
252.2万円
中国
315
238.9万円
四国
223
256.5万円
地域別台数
関東
12
180.3万円
関西
10
132.8万円
東海
9
245.8万円
北海道
2
295万円
九州
3
337.5万円
東北
1
299万円
北陸・甲信越
2
314万円
中国
1
352.5万円
四国
2
358万円

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ヴェゼルとC4のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  C4
227.9万円396.9万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496 排気量(cc) 1199~1498
106~118 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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