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ヴェゼルとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ビーゴ
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 55.8万円164.5万円
ビーゴの相場表を見る
5154 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    333.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 当社使用レンタ 純正コネクトディスプレイナビ TVフル リアカメラ ドラレコ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチコネクトディスプレーナビ2.0ETCパワーテールゲート

    本体価格
    305万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング /大阪府/ガリバー

    本体価格
    181万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    296.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ Bluetooth USB シートヒーター ブラインドスポット ETC2.0 パーキングセンサー パドルシフト ワンオーナー シートH

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    145.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ワンオーナー 4WD ナビ TV マルチカメラ 前後ドラレコ パワ-テ-ルゲ-ト

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正コネクトディスプレイ ETC

    本体価格
    272.8万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

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    81.5万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD 社外ナビ 地デジTV ETC HIDヘッドライト スマートキー ドラレコ

    本体価格
    164.5万円

関東
1425
239.2万円
関西
619
247.9万円
東海
772
252.4万円
北海道
244
227.3万円
九州
733
241.3万円
東北
455
223.6万円
北陸・甲信越
382
250.1万円
中国
301
240.7万円
四国
223
242.1万円
地域別台数
関東
1
164.5万円
関西
1
83万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ビーゴ
227.9万円396.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496 排気量(cc) 1495
106~118 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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