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ヴェゼルとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスルキア
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 23万円36万円
テリオスルキアの相場表を見る
6052 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 禁煙車 点検パック実施済車 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth USB 前後ドラレコ シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 18インチアルミ

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    179.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター 電動テールゲート クルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda CONNECTディスプレイ

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 禁煙車

    本体価格
    167万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ ドラレコ ブラインドスポッ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 社外Mナビ ETC フルセグTV Bluetooth DVD 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビTV・寒冷地仕様・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止・クルーズコントロール・前席シートヒーター・フロントワイパーデアイサー・ドアミラーヒーター・ビルトインETC

    本体価格
    133.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 当社デモカー使用/純正メモリナビ(フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/USB/MSV)/バックカメラ/コーナーセンサー/ルーフレール/LEDライト/ホンダセンシング

    本体価格
    289.8万円

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    36万円

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  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
1543
237.5万円
関西
746
254.6万円
東海
995
255.7万円
北海道
301
235万円
九州
908
236.2万円
東北
540
216.8万円
北陸・甲信越
453
249.4万円
中国
315
240万円
四国
251
248.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
2
32.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスルキア
227.9万円396.9万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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