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ヴェゼルとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インテグラ
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 35万円259万円
インテグラの相場表を見る
5794 中古車掲載台数 48
  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル HV Zホンダセンシンク 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒー

    本体価格
    249万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ギャザズ9インチナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 ハーフレザーS シート&ステアリングヒーター LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 パーキングセンサー パドルシフト

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正コネクトナビ ETC2.0 Bluetooth フルセグTV リアカメラ ブラインドスポット 後退出庫サポート パワーリアゲート  スマート充電器

    本体価格
    292.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1年保証付 SDナビ バックカメラ パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    298.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    317.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z /ワンオーナー/禁煙車/ホンダセンシング/ホ

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ドラレコ/センシング/LED/ETC/オプショングリル/

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正フルエアロ 9型ホンダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム オートライト パドルシフト ETC

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

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    140万円

関東
1516
237.1万円
関西
704
253.4万円
東海
948
250.6万円
北海道
285
231.3万円
九州
842
235万円
東北
513
220.9万円
北陸・甲信越
416
245.9万円
中国
308
238.3万円
四国
262
243.9万円
地域別台数
関東
28
119.3万円
関西
7
198.4万円
東海
3
94.6万円
北海道
2
67.9万円
九州
3
151万円
東北
3
83.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.4万円

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ヴェゼルとインテグラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インテグラ
227.9万円396.9万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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