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ヴェゼルとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとNSXの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  NSX
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
6123 中古車掲載台数 65
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X あんしんパッケージ

    本体価格
    124万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 中古保証・運転支援・メモリーナビ・バック

    本体価格
    137.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビRカメラ前DR1オーナ1年保証

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ナビ MTモード ETC USB端子

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 社外ナビ Fグリル ブラックエンブレム

    本体価格
    308.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 中古車

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ フルセグ LED BT 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    170.3万円

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    本体価格
    2750万円

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    828万円

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  • ホンダ NSX 3.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    600万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ

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  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック

    本体価格
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  • ホンダ NSX 3.5 4WD 記録簿2枚保証書 取説 後期モデル カーボン

    本体価格
    3800万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 2005年 最終型 7335km

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS カスタムメイドモデル 純正BBSホイール

    本体価格
    2470万円

関東
1607
216.7万円
関西
814
243.4万円
東海
925
233.1万円
北海道
271
211.8万円
九州
958
212.1万円
東北
596
208.1万円
北陸・甲信越
434
232万円
中国
302
214.2万円
四国
216
228.1万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
5
1571.7万円
東海
13
2323.9万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
753.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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ヴェゼルとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  NSX
227.9万円377.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1496 排気量(cc) 3492
106~118 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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