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ヴェゼルとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アクティバン
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
5875 中古車掲載台数 345
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 社外ナビ 純正アルミホイール エンジンプッシュスタート

    本体価格
    147万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X サポカー・ドライブレコーダー前後

    本体価格
    138.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトディスプレーオーディオナビ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー ストラーダナビ ドライブレ

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正コネクトナビ ETC 電動バックドア

    本体価格
    261.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    55.8万円

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    26万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    37万円

関東
1559
237.7万円
関西
723
255.6万円
東海
978
251.4万円
北海道
276
225.9万円
九州
857
236.6万円
東北
514
218.7万円
北陸・甲信越
410
246.6万円
中国
306
238.6万円
四国
252
246.6万円
地域別台数
関東
97
41.1万円
関西
28
49.7万円
東海
48
44.6万円
北海道
16
47.7万円
九州
68
45.4万円
東北
17
37.8万円
北陸・甲信越
22
54.8万円
中国
25
54.3万円
四国
24
47.2万円

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ヴェゼルとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  アクティバン
227.9万円396.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496 排気量(cc) 656
106~118 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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