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ヴェゼルとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 310万円330万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
5129 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 登録済未使用車 パノラマルーフ 純正ナビ フルセグテレビ マルチビューカメラ プレミアムオーディオ ビルトインETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア 新車保証継承渡し

    本体価格
    389万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ/元試乗車/新車保証

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 純正9型ナビ バックカメラ 純正ドラレコ前後 ETC2.0 渋滞追従機能付アダプティブクルーズ シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 障害物センサー

    本体価格
    253万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ 純正16インチAW LEDヘッド ETC クルコン スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    123.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 社外ナビ バックカメラ LEDライト オートホールド エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ スマートキー パドルシフト

    本体価格
    259.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 全方位 シートヒーター ETC2.0 ステアリングヒーター 渋滞運転支援機能 車内Wi-Fi 自動防眩ルームミラー クルコン ドラレコ パドルシフト オートホールド ワイヤレス充電

    本体価格
    280.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング  純正9インチメモリーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    435万円

関東
1448
241.7万円
関西
630
252.2万円
東海
770
258.4万円
北海道
238
229.2万円
九州
732
243.3万円
東北
449
229.1万円
北陸・甲信越
364
247.7万円
中国
288
243.6万円
四国
210
243.5万円
地域別台数
関東
4
361万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
320万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ジャガー  XJ-Sクーペ
227.9万円396.9万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1496 排気量(cc) 3980~5992
106~118 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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