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ヴェゼルとデルタを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとデルタの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ランチア  デルタ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 4785.2万円
デルタの相場表を見る
5160 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 中古スタッドレスタイヤ純正ナビディスプレ

    本体価格
    379万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正ナビ フルセグTV パワーバックドア ハーフレザーシート ETC2.0 ワイヤレス充電 ステアリングヒーター 左右シートヒーター エンジンスターター Applecarplay AndroidAuto ブラインドスポットモニター

    本体価格
    328.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 禁煙 ワンオーナー ホンダコネクトナビ

    本体価格
    261万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ナビ・リアカメラ・LEDヘッドライト・アル

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正 8インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    170.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車

    本体価格
    225万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メーカーSDナビ バックカメラ 被害軽減BK

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ シティブレーキアクティブシステム 禁煙車 シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    132.9万円

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    4785.2万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネ 4WD IWASE Aragosta OZアルミ SPARCO ロ-ルバ-

    本体価格
    応談

関東
1420
239.4万円
関西
620
247.3万円
東海
773
252.2万円
北海道
247
228.9万円
九州
740
241.6万円
東北
455
223万円
北陸・甲信越
381
249.6万円
中国
302
240.1万円
四国
222
240.5万円
地域別台数
関東
3
1672.7万円
関西
2
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとデルタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ランチア  デルタ
227.9万円396.9万円 新車時価格 495万円565万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1496 排気量(cc) 1995
106~118 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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