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ヴェゼルとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
5122 中古車掲載台数 2982
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    232.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    175.7万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル RSホンダセンシング 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車9型ナビ360°カメラETC2.0

    本体価格
    358万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    259.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    126万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    243.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正コネクトディスプレイ ETC

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 

    本体価格
    347.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD 後期型 禁煙車 純正10.25型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 茶革シート 電動リアゲート ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    294.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 登録済み未使用車

    本体価格
    308.5万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    201.9万円

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    本体価格
    313.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    64.8万円

  • マツダ CX-5 2.2DT XD スポーツアピアランス シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール BSM HUD 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー ステアリングヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    280.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    160.5万円

関東
1448
241.9万円
関西
636
252.2万円
東海
774
257.6万円
北海道
237
229.5万円
九州
725
242.8万円
東北
446
229.8万円
北陸・甲信越
360
249.4万円
中国
285
243.7万円
四国
211
244.4万円
地域別台数
関東
856
217.7万円
関西
415
216.8万円
東海
459
206.2万円
北海道
139
193.6万円
九州
383
215.9万円
東北
181
202.3万円
北陸・甲信越
286
215.3万円
中国
195
228.9万円
四国
68
197.5万円

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ヴェゼルとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
227.9万円396.9万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
106~118 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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