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ヴェゼルと720Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  720S
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 2030万円2800万円
720Sの相場表を見る
5131 中古車掲載台数 25
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 寒冷地仕様 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ホンダセンシング 電動リアゲート シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    303.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 社外ナビ バックカメラ bluetooth CD DVD 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー レーダークルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドライト ETC オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z HDMI・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー オートライト LEDヘッド ETC 純正16インチAW オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    240.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトディスプレー・バックカメラ・パーキングセンサーシステム・ETC2.0・3カメラドラレコ・ワイヤレス充電器・ブラインドスポットインフォメーション・運転席/助手席シートヒーター・フロントグリル

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックモニター 衝突軽減 シートヒーター レーダークルーズコントロール アイドリングストップ ドライブレコーダー ハーフレザー ルーフレール スマートキー ETC LED

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正ナビ/AWD/ETC

    本体価格
    250万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 路外逸脱警報 ETC コーナーセンサー ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    182.9万円

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    応談

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    本体価格
    2340万円

  • マクラーレン 720S 4.0 ボディフルプロテクションフィルム

    本体価格
    2580万円

関東
1449
241.7万円
関西
637
252.7万円
東海
776
257.6万円
北海道
242
230.3万円
九州
727
242.8万円
東北
445
228.9万円
北陸・甲信越
356
248.3万円
中国
291
243.8万円
四国
208
244.4万円
地域別台数
関東
9
2396.7万円
関西
4
2552万円
東海
4
2366万円
北海道
2
2560万円
九州
3
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2580万円
四国
2
2260万円

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ヴェゼルと720Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  720S
227.9万円396.9万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1496 排気量(cc) 3994
106~118 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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