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ヴェゼルとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マセラティ  クアトロポルテ
VS
49.8万円458万円
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中古車相場 118万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
5911 中古車掲載台数 87
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 フルセグ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 障害物センサー バックモニターカメラ

    本体価格
    375.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証ナビ全周囲カメETC2.0クルコンBT

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ シートヒータ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ LEDヘットライト ホンダコネク

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー車 コネクトディスプレイ フ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    297.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ 追従クルーズ 禁煙車

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング・ギャザーズ8インチナビ/フルセグ/DVD/BT・ナビ連動ETC・BSM・レーダークルーズ・パワーバックドア・半革シート/ヒーター・革半ハンドル/ヒータ・パドルシフト・オートリトラミラ

    本体価格
    306万円

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    1269万円

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    本体価格
    498万円

  • マセラティ クアトロポルテ S HYPER FORGED 22インチ

    本体価格
    240万円

関東
1509
236.3万円
関西
728
255.7万円
東海
991
257.4万円
北海道
291
236.7万円
九州
885
236.6万円
東北
512
216.7万円
北陸・甲信越
446
248.1万円
中国
310
238.2万円
四国
239
247.3万円
地域別台数
関東
34
412.6万円
関西
14
304.4万円
東海
21
490.2万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
465.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円

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ヴェゼルとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マセラティ  クアトロポルテ
227.9万円396.9万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1496 排気量(cc) 2979~3799
106~118 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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