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ヴェゼルとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  ローレル
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
5215 中古車掲載台数 126
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 

    本体価格
    334.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチコネクトディスプレイ ETC シ

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー ホンダコネクト ドラレコ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正アルミホイール ワイヤレス充電 いまコレ+新品フロアマット付き 電動リアゲート シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    296万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車・ナビレディパッケージ・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・電動リアゲート付き・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 ホンダセンシング レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム 誤発進抑制機能

    本体価格
    274.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 1オーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    200.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    330.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    128.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新車未登録 ナビ ETC LEDヘッドライト 運転席助手席シートヒーター ホンダセンシング ステアリングヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    343.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    273.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V ターボ車高調チタンマフラーロンシャン

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    58.9万円

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    本体価格
    応談

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    370万円

関東
1530
241万円
関西
629
253.1万円
東海
803
261.2万円
北海道
241
231.8万円
九州
719
243.1万円
東北
438
227.9万円
北陸・甲信越
358
248.8万円
中国
285
246.2万円
四国
212
246.9万円
地域別台数
関東
55
190.2万円
関西
16
205.9万円
東海
20
198.1万円
北海道
2
267.9万円
九州
9
320.8万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
10
397.6万円
四国
5
112.5万円

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ヴェゼルとローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  ローレル
227.9万円396.9万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2825
106~118 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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