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ヴェゼルと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ポルシェ  911カブリオレ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
5151 中古車掲載台数 193
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電子パーキング パワーバックドア LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    317.8万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル E:HEV Z ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 ドラレコ ETC レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 先行車発進告知 シートヒーター バックカメラ ドライブレコーダー ハーフレザー LEDヘッド パドルシフト

    本体価格
    201.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 9インチ純正ナビ ハーフレザー 前席シートヒーター ステアリングヒーター 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト ヒルディセントコントロール ビルトインETC2.0

    本体価格
    272.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ワンオーナー ガラスルーフ 純正ナビ ワイヤレス充電 ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー ホンダセンシング パドルシフト ハーフレザー シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア LED

    本体価格
    335.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ Rカメラ ETC ドラレコ前後 電動テールゲート シートヒーター ホンダセンシング ステアリングヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    325.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ フルセグ Bluetooth ハーフレザー ブレーキホールド バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減 レーンキープアシスト スマートキー あんしんPKG

    本体価格
    135.6万円

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    応談

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    1086万円

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    本体価格
    1058万円

関東
1424
239.2万円
関西
620
247.6万円
東海
772
252.5万円
北海道
244
227.3万円
九州
732
241.6万円
東北
453
223.6万円
北陸・甲信越
380
250.4万円
中国
301
240.2万円
四国
225
241.6万円
地域別台数
関東
83
2016.8万円
関西
34
1923万円
東海
45
2069.3万円
北海道
0
---
九州
10
1648.4万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1882.6万円
中国
9
1906.8万円
四国
2
1450万円

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ホンダ  ヴェゼル   ポルシェ  911カブリオレ
227.9万円396.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496 排気量(cc) 2981~3745
106~118 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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