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ヴェゼルとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ロールスロイス  ゴースト
VS
58.9万円390.2万円
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中古車相場 1098万円4880万円
ゴーストの相場表を見る
6047 中古車掲載台数 62
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    157.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ Bカメ ETC アダプティブクルコン

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ナビ

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 8インチナビ リアカメラ エンスタ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正7インチフルセグナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    239.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 純正ナビ付

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    189.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 社外SDナビ バックカメラ 4WD クルコン

    本体価格
    130万円

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    応談

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3980万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    4380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 

    本体価格
    3780万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    3830万円

関東
1578
216.7万円
関西
794
244.9万円
東海
920
233.3万円
北海道
267
211.8万円
九州
948
212.3万円
東北
587
208.2万円
北陸・甲信越
428
232.9万円
中国
309
214万円
四国
216
225.9万円
地域別台数
関東
30
2867.4万円
関西
19
2744.8万円
東海
8
2590.8万円
北海道
1
1418.8万円
九州
3
2676万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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ヴェゼルとゴーストのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ロールスロイス  ゴースト
227.9万円377.6万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1496 排気量(cc) 6750
106~118 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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