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ヴェゼルとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   スズキ  カプチーノ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
5189 中古車掲載台数 106
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    296.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーバックドア シートヒーター ドライブレコーダー ETC ハーフレザー調シート

    本体価格
    334.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ギャザズ9インチSDナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 デジタルインナーミラー ハーフレザーシート シートヒーター LEDオートライト ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    307.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダ認定中古車・2年保証・ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・渋滞追従クルコン・前後ドラレコ・9インチコネクトナビ・バックカメラ・ETC2.0・シートヒーター・ハンズフリー電動リアゲート・18インチAW

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 全方位カメラ ホンダセンシング ETC2.0

    本体価格
    270.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電子パーキングシステム ブレーキホールド フロントフォグランプ スポーツモード 純正フロアマット ドアバイザ

    本体価格
    118.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    267.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 前後純正ドラレコ装備

    本体価格
    306.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲

    本体価格
    342.9万円

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    本体価格
    応談

関東
1527
241.2万円
関西
628
253.1万円
東海
795
261.3万円
北海道
239
230.5万円
九州
714
242.6万円
東北
435
227.6万円
北陸・甲信越
351
249.1万円
中国
287
245.9万円
四国
213
246.9万円
地域別台数
関東
33
141.2万円
関西
10
144万円
東海
19
160.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
147.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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ヴェゼルとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  カプチーノ
227.9万円396.9万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1496 排気量(cc) 657~658
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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