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ヴェゼルとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
5902 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ドラレコ ETC 前席シートヒーター ホン

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ BSM 電動リアゲート ハーフレザー 前席シートヒーター LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチAW

    本体価格
    343.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC LEDヘッド レーダークルーズ コーナーセンサー 電子パーキング オートホールド オートエアコン スマートキー

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X LED・ホンダCONNECT・フルセグ・メモリナビ

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 運転支援機能(ホンダセンシング) 衝突軽減

    本体価格
    250万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 先行車発進通知機能 標識認識機能 ETC Bluetooth再生 DVD再生 バックカメラ シートヒーター 地デジTV

    本体価格
    172.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC LEDヘッド

    本体価格
    115.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 走行距離無制限 1年保証 車検整備付 Pスタート Bカメラ HID エンジンスターター ETC スマートキー

    本体価格
    134.5万円

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    本体価格
    90万円

関東
1496
235.8万円
関西
721
256.6万円
東海
1002
255.4万円
北海道
293
237.5万円
九州
879
236.5万円
東北
520
214.5万円
北陸・甲信越
446
247.4万円
中国
311
239.3万円
四国
234
245.7万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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アルテッツァジータの中古車を探す

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ヴェゼルとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  アルテッツァジータ
227.9万円396.9万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
106~118 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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