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ヴェゼルとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  MR2
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 88.7万円613.8万円
MR2の相場表を見る
5221 中古車掲載台数 79
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8型SDナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ビルトインETC 前方ドラレコ ACC パドルシフト 衝突軽減 前席シートヒーター 純正LEDライト 純正フロアマット

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 4WD Bluetooth接続 電動シート シートヒー

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車 フォグランプ アダプティブクルーズコントロール スマートキー アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z インターナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正8インチナビ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバー ドラレコ USB バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 18インチアルミ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 社外8インチSDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    323.9万円

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    本体価格
    578万円

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    189.9万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    170万円

関東
1504
241.3万円
関西
644
253.4万円
東海
784
257.4万円
北海道
242
230.4万円
九州
726
241.7万円
東北
447
228万円
北陸・甲信越
367
248.8万円
中国
295
245.2万円
四国
212
243.8万円
地域別台数
関東
26
256.6万円
関西
17
263.1万円
東海
7
238.6万円
北海道
2
219.2万円
九州
11
261万円
東北
6
220.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
1
295万円

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ヴェゼルとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  MR2
227.9万円396.9万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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