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ヴェゼルとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  MR2
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
5794 中古車掲載台数 80
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正スマートナビ ETC ドラレコ 障害物

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 前後ドライブレコーダー 純正メモリーナビ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチディスプレー バックカメラ ETC2.0 前席シートヒーター ステアリングヒーター ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    332.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ギャザズ8インチメモリーナビ タイヤ新品交換 純正前後ドライブレコーダー フロント左右シートヒーター サイドエアバッグ LEDヘッドライト&LEDフォグランプ リヤカメラ ETC USB 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー ナビLXM-232VFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD LEDライト VSA クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 純正9インチDA Bluetooth 全周囲カメラ ホンダセンシング アダブティブクルーズコントロール ワイヤレス充電器 パワーバックドア シートヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    406.1万円

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    本体価格
    235万円

関東
1516
237.1万円
関西
704
253.4万円
東海
948
250.6万円
北海道
285
231.3万円
九州
842
235万円
東北
513
220.9万円
北陸・甲信越
416
245.9万円
中国
308
238.3万円
四国
262
243.9万円
地域別台数
関東
30
250.9万円
関西
16
244.1万円
東海
11
241.6万円
北海道
1
172.5万円
九州
10
281.5万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
1
188.8万円
中国
8
228.9万円
四国
0
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MR2の中古車を探す

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ヴェゼルとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  MR2
227.9万円396.9万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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