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ヴェゼルとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
5219 中古車掲載台数 393
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ CD DVD Blue

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ FBカメラ フルセグ クルコン

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション インター8型ナビフルセグBカメラETCLED

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ワンオーナー  シティーブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビ ブライドスポット

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S あんしんPKG 1年保証 ナビ Rカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ナビ Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 禁煙車 純正9型ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    289.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 純正ナビ 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    125.5万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 後期モデル 純正ブラック

    本体価格
    178万円

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    138万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 60thスペシャルエディション  ETC

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD メッキバンパー シートカバー ETC

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 車検令和8年11月

    本体価格
    115万円

関東
1350
210.9万円
関西
637
236.1万円
東海
827
225.7万円
北海道
221
208.7万円
九州
818
217万円
東北
483
202.5万円
北陸・甲信越
386
225万円
中国
311
206.4万円
四国
186
214.2万円
地域別台数
関東
132
215.7万円
関西
48
250.6万円
東海
70
190.1万円
北海道
32
200.8万円
九州
42
170.6万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
15
222.9万円
中国
11
224万円
四国
6
160.8万円

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ヴェゼルとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ハイラックスサーフ
227.9万円377.6万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1496 排気量(cc) 2693~3955
106~118 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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