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ヴェゼルとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ラッシュ
VS
22.4万円380万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 42万円168万円
ラッシュの相場表を見る
5998 中古車掲載台数 42
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 禁煙 ガラスルーフ 9型ナビ 電動リア

    本体価格
    352.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    147.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング いまコレ+新品マット付Bluetooth・純正ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 社外8インチナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    170.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ リアカメラ ETC アルミホイー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ ホ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    178.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 自社分割/4年保証/事故ナシ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G HIDライト 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD TOYOTA認定中古車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ ナビ ETC HID 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G ナビ・ワンセグ・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ETC・キーレス・エアコン・寒冷地仕様

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X オリジナルブルーホワイトツートンカラー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    45万円

関東
1660
203.5万円
関西
765
222.9万円
東海
913
213.9万円
北海道
309
205.8万円
九州
957
207.9万円
東北
464
201.9万円
北陸・甲信越
391
207.1万円
中国
332
207.6万円
四国
207
213.6万円
地域別台数
関東
11
92.3万円
関西
4
64.7万円
東海
4
81.2万円
北海道
6
71.4万円
九州
3
75.6万円
東北
6
72.7万円
北陸・甲信越
5
85.2万円
中国
1
82万円
四国
2
64.5万円

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ヴェゼルとラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ラッシュ
227.9万円377.6万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1496 排気量(cc) 1495
106~118 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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