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ヴェゼルと850を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと850の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  850
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
5177 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ/バックモニター/ETC/フロントドラレコ/アルミ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・ホンダCONNECT・メモリナビ・バックカ

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1オー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ETC シートヒータ

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    287.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z H SENSING 最長5年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    276.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ドライブレコーダー 純正メモリーナビ 地デジチューナー ミュージックラック Bluetooth対応 バックモニター フロント左右シートヒーター ETC 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda認定中古車 ナビ Bluetoothe バックカメラ 運転席&助手席シートヒーター 前方ドライブレコーダー ETC2.0 フロアマット ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    304.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビ ETC2.0 ハンドルヒーター

    本体価格
    275.7万円

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    118万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

関東
1527
241.2万円
関西
631
253.1万円
東海
788
261.5万円
北海道
236
230.9万円
九州
711
242.5万円
東北
434
228.1万円
北陸・甲信越
349
249.4万円
中国
286
245.6万円
四国
215
247.4万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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ヴェゼルと850のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  850
227.9万円396.9万円 新車時価格 390万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1496 排気量(cc) 2318~2434
106~118 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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