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グレイスとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   フォード  モンデオワゴン
VS
39.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
254 中古車掲載台数 3
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 4WD 社外HDDナビ ホンダセンシング バックカメラ ETC アダプティブクルコン スマートキー プッシュスタート LEDライト ドアミラーヒーター ワイパーデアイサー 車線逸脱警報 BT接続

    本体価格
    118万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 社外ナビ バックカメラ シートヒーター ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    128.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ワンオーナー 禁煙車 点検パック実施済車 純正ナビ ワンセグTV Bluetooth ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ LEDライト オートライト バックカメラ スマートキー サイドエアバック

    本体価格
    58万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー ETC アダプティブグルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX あんしんパッケージ/衝突軽減ブレーキ/サイ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 モデューロフルエアロ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 寒冷地仕様 シティブレーキアクティブシステム HDMI接続 USB端子 クルーズコントロール ハーフレザー リア&ドアミラーヒート ETC

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX シートヒーター 純正ナビ フルセグ Bカメ CD DVD Bluetooth ETC LEDヘッド 前フォグ クルーズコントロール スマートキー PUSHスタート 純正アルミ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・純正ナビ&フルセグ・LEDライト・バックカメラ・ハーフレザー・前 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX シティブレーキ メーカーナビ ドラレコ

    本体価格
    75万円

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関東
81
100.6万円
関西
28
101.4万円
東海
26
81.4万円
北海道
19
105.5万円
九州
32
99.7万円
東北
35
95.3万円
北陸・甲信越
18
99.5万円
中国
9
87.4万円
四国
6
85.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グレイスとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   フォード  モンデオワゴン
175万円265万円 新車時価格 309.8万円385万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1496 排気量(cc) 1998~2494
110~132 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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