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グレイスとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   フォード  モンデオワゴン
VS
43万円179.1万円
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中古車相場 ---
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215 中古車掲載台数 3
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング Mナビ バックカメラ コンフォートビューP

    本体価格
    153.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 1年距離無制限保証・ワンセグTV・Bカメラ・スマートキー・ワイパーデアイサー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 1年保証/走行無制限 事故歴無 修復歴無 純正Gathersナビ 寒冷地仕様 LEDヘッドL クルコン シートヒーター エンジンプッシュスタート ETC ステアリングスイッチ ECON

    本体価格
    98万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ホンダセンシング クルコン スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ETC バックカメラ Bluetooth スマートキー 電動格納ドアミラー ABS 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール CD DVD LEDヘッドライト

    本体価格
    63.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター メモリーナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ USB接続 横滑り防止装置 DVD再生

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 純正ナビTV ETC ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    106万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング LEDヘッドライト・フォグライト/オートライ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 新品タイヤ/純正 SDナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/シートヒーター 前席/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX AIS鑑定済 純正フルセグメモリーナビ

    本体価格
    79万円

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  • フォード モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    469.9万円

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    469万円

関東
65
100.2万円
関西
25
102.5万円
東海
13
82.5万円
北海道
20
90万円
九州
34
96.3万円
東北
28
88.9万円
北陸・甲信越
12
104.4万円
中国
10
77.5万円
四国
8
90.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グレイスとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   フォード  モンデオワゴン
175万円265万円 新車時価格 309.8万円385万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1496 排気量(cc) 1998~2494
110~132 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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