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グレイスとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   ルノー  ルーテシア
VS
48.8万円178.8万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
183 中古車掲載台数 173
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV 夏冬タイヤ付

    本体価格
    104万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD トヨタ安全装置 SDナビ

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 2年車検(付)・あんしんP・純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD ワンオーナー/純正ナビ/寒冷地/夏冬タイヤ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 1オーナー 純正ナビETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 衝突軽減B 踏み間違い 記録簿8枚 ナビTV

    本体価格
    118万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    108万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ブラック スタイル 純正ナビTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    155.7万円

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  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 5速マニュアル/D車/左H/社外AW/マフラー

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス クルコン パークソナー オートライト

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    116万円

  • ルノー ルーテシア クリオ197cup 

    本体価格
    152.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 左H 5F タイベル交換済 ETC

    本体価格
    81.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙車 ナビTV ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    97万円

  • ルノー ルーテシア スポール 

    本体価格
    108万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    46万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー インダッシュナビTV/Bカメラ/LED/外マフラ-

    本体価格
    149.9万円

関東
58
101.7万円
関西
12
98.7万円
東海
12
94.1万円
北海道
20
126.7万円
九州
28
118万円
東北
22
105.7万円
北陸・甲信越
16
103.5万円
中国
9
96.5万円
四国
6
96.3万円
地域別台数
関東
80
124.4万円
関西
23
117.2万円
東海
21
131.8万円
北海道
3
86.9万円
九州
19
101.5万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
6
135.6万円
中国
9
125.2万円
四国
4
129.5万円

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グレイスとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   ルノー  ルーテシア
175万円265万円 新車時価格 236.9万円384万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1496 排気量(cc) 1333~1597
110~132 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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