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ルーテシアとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとグレイスの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ホンダ  グレイス
VS
24.8万円345万円
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中古車相場 51.8万円165.8万円
グレイスの相場表を見る
207 中古車掲載台数 199
  • ルノー ルーテシア 1.4RN 左ハン5速 エアコン パワステ ETC CD 全塗装済み

    本体価格
    118.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    68.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • ルノー ルーテシア 16V 

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    46万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル 社外ナビTV Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック BOSE/黒革/シートヒーター/全方位/ACC

    本体価格
    179.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙車 BTオーディオ  HID パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 禁煙車・ETC・純正ホイル・純正オーディオ

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 認定中古車・中古保証・メモリーナビ・バッ

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・ECON

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    95万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX ナビ ETC ワンセグTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 冬タイヤ・ホイール付

    本体価格
    139万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純ナビ フルセグ Bカメ Sヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

関東
91
120.9万円
関西
32
125.8万円
東海
32
125.7万円
北海道
2
111.5万円
九州
21
98.5万円
東北
8
88.3万円
北陸・甲信越
4
128.7万円
中国
11
156.3万円
四国
6
170.5万円
地域別台数
関東
78
97.6万円
関西
13
100.1万円
東海
16
86万円
北海道
22
117.6万円
九州
23
115.2万円
東北
24
102.5万円
北陸・甲信越
11
97.5万円
中国
11
93.2万円
四国
1
141.6万円

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ルーテシアとグレイスのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ホンダ  グレイス
236.9万円384万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1333~1597 排気量(cc) 1496
91~131 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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