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グレイスとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   トヨタ  オーリス
VS
44.8万円177.1万円
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中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
212 中古車掲載台数 199
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    92.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 無限フルエアロ&サスKIT&グリル 純正ナビ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビRカメラETC前DR1年保証

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ・ETC・16インチアルミホイール

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX バックカメラ/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    66万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙1オーナー 安心パッケージ ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ホンダ認定中古車

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・ナビフルセグ・LEDライ ハイブリッド15EX・ナビフルセグ・LEDライ

    本体価格
    119万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ/TV/Bカメ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    171.3万円

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    本体価格
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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ GAW禁煙セーフティS地デジナビETC衝突軽減

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  • トヨタ オーリス HBD 

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    131万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突軽減装置 ナビ バックカメラ ETC

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    99万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 純フルセグHDDナビ 6MT車 TRD足回り

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ナビ バックカメラ ETC スマートキー

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X 1オーナー車整備手帳 ナビTV ETC スマK

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    50万円

  • トヨタ オーリス オーリス 180G Sパッケージ 

    本体価格
    56.8万円

関東
66
104.8万円
関西
21
105.7万円
東海
13
96.6万円
北海道
18
120万円
九州
34
114.3万円
東北
28
105.7万円
北陸・甲信越
12
95.9万円
中国
12
99.3万円
四国
8
92.6万円
地域別台数
関東
54
109.6万円
関西
24
92.2万円
東海
35
96.5万円
北海道
19
84.7万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
15
103.7万円
四国
1
82万円

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グレイスとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  オーリス
175万円265万円 新車時価格 171万円370.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496 排気量(cc) 1196~1797
110~132 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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