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N-BOXスラッシュとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
24万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 20万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
480 中古車掲載台数 464
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X バックカメラ ETC シートヒーター あんしんパッケージ サウンドマッピングシステム Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ETC フルセグTV バックカメラ 置くだけ充電

    本体価格
    85.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ドライブレコーダー前後 後席ディスプレイ シートヒーター 社外16インチアルミ ローダウン オートエアコン スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ CTBAフルセグナビBカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD ETC 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ワンオーナーインターナビアルミホイールモード切替ステアリングピタ駐ミラー充電用USBジャック電子制御パーキングブレーキ フルオートエアコン デュアルエアバッグ 1セグTV パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    90.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ あんしんパッケージ/フルセグBluetoothナビ/ターボ/バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正メモリナビ 衝突低減ブレーキ ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ CTBA

    本体価格
    109万円

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    39万円

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    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD B型・ナビ機能・デジタルマルチビューモニター・11.6インフォメーションディスプレイ・17AW・AVH・保証書・盗難防止システム・寒冷地仕様・全車速追従クルコン・リヤビークルディテクション・LEDライト

    本体価格
    292.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD 車検整備付 5速MT Bluetooth HDDナビ

    本体価格
    39.8万円

関東
112
82.4万円
関西
39
74.4万円
東海
83
78.6万円
北海道
29
77.6万円
九州
81
82万円
東北
36
79.2万円
北陸・甲信越
44
86万円
中国
40
72.2万円
四国
16
83.8万円
地域別台数
関東
134
154万円
関西
49
214.3万円
東海
51
181.5万円
北海道
65
154.7万円
九州
44
202.9万円
東北
41
171.1万円
北陸・甲信越
43
193.4万円
中国
25
218.3万円
四国
12
209.3万円

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N-BOXスラッシュとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スバル  インプレッサハッチバック
132万円195.6万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
658 排気量(cc) 1995
58~64 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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