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ムーヴとS660を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  S660
VS
1万円172万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
5371 中古車掲載台数 634
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII ドラレコ前 全方位カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    124.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ETC/純正ナビ/純正AW/バックカメラ

    本体価格
    55.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ワンオーナー禁煙車衝突回避システムABS

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ETC キーレスキー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA CD・USBオーディオ/キーフリー

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII ETC バックカメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル 4WD 寒冷地 オーディオ キーレス 夏冬タイヤ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 4WD 純ナビTV/バックモニター/プッシュスタート

    本体価格
    27.9万円

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    179万円

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    本体価格
    263万円

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    320万円

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    本体価格
    262万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Bluetoothオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ コネクトディスプレイ リアカメラ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT (最終型/ワンオーナー/走行1100Km)

    本体価格
    365.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/TV/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限スタイル 6MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロアルミホイール ETC オートマ

    本体価格
    191.7万円

関東
1054
50.1万円
関西
691
54.1万円
東海
596
58万円
北海道
350
63万円
九州
964
55.4万円
東北
570
65.8万円
北陸・甲信越
443
58.8万円
中国
456
60.3万円
四国
247
51.1万円
地域別台数
関東
207
223.6万円
関西
85
227万円
東海
151
222万円
北海道
10
244.2万円
九州
63
202.7万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
23
226.3万円
中国
41
223.1万円
四国
27
201.6万円

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ムーヴとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  S660
111.2万円180.4万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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