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CTとS660を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  S660
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 93万円530万円
S660の相場表を見る
505 中古車掲載台数 502
  • レクサス CT 200h バージョンC 全塗装済み 純正本革シート HDDナビ TV バックカメラ ADクルコン スマートキー ETC シートヒーター Bluetooth接続 純正アルミホイール

    本体価格
    113万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ/DVD/CD/MSV/ブルートゥース/フルセグTV・Bカメラ・ETC・バイザー・フロアマット・キセノン・フォグ・オートライト・禁煙車・純正16AW・誤発進防止システム・シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・CD/DVD再生・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー ディーラー記録5枚 レザーシート シートヒーター クルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    212万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ バックカメラ フルセグTV レザーシート 電動シート LEDヘッドライト DVD再生 Bluetooth  ETC

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型 ブルー内装 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetoothオーディオ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    97.8万円

  • レクサス CT CT200h バージョンL ロングラン保証

    本体価格
    101万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ 純正AW スマートキー パドルシフト 前席パワーシート 前席シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    168.6万円

  • レクサス CT 200h 後期モデル/整備&保証付/衝突軽減ブレーキ/純正マルチナビ(フルセグTV/CD/DVD/Blu-ray/Bluetooth)/全方位モニタ/シートヒーター/コーナーセンサー/パドルシフト/ETC2.0

    本体価格
    181.9万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 禁煙車 6速MT車 オートエアコン オートライト LEDヘッド スマートキー ETC 横滑防止装置 純正15インチアルミ ステアリングスイッチ

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    159.9万円

関東
132
158.4万円
関西
90
175.3万円
東海
122
153.7万円
北海道
10
124.7万円
九州
56
157.8万円
東北
48
116万円
北陸・甲信越
25
145.7万円
中国
15
155.9万円
四国
7
129.7万円
地域別台数
関東
160
230.3万円
関西
62
232万円
東海
133
233.8万円
北海道
6
206.2万円
九州
57
207.1万円
東北
23
208.7万円
北陸・甲信越
26
215.7万円
中国
27
211万円
四国
8
229.3万円

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CTとS660のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  S660
355万円488.1万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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