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S660とムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
95.1万円525万円
S660の相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
558 中古車掲載台数 98
  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT ディスプレイオーディオ USB HDMI

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 走行距離1290キロ

    本体価格
    385.6万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン 純正アルミホイール 盗難防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルコン ハーフレザーシート 純正フロアマット ETC

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正センターディスプレイ&バックカメラ&

    本体価格
    220.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー インターナビ バックカメラ F・R無限パフォーマンスダンパー HKSマフラー WEDSスポーツAW シルクブレイズ リンクスエアロ Rモデューロエアロ カワイ製作所モノコックバー

    本体価格
    273万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX HKSマフラー 無限サイドスポイラー&オイルフィラーキャップ BRITZストラットタワーバー クルコン ナビ Bカメラ ETC ドラレコ シティBアクティブシステム ドアストライカーカバー

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション α特別仕様車/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/ドロップイン社製リアウイング/ワークエモーション製アルミホイール/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    193.3万円

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    本体価格
    16万円

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    35万円

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    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール キーレス ETC 純正オーディオ CD再生 純正アルミホイール フォグ

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ブルートゥース キーレス ETC RACEmomoステアリング ドライブレコーダー 社外メーター 電動格納ウィンカーミラー ミニライトアルミホイル リアスポ フォグライト 社外マフラー 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    29万円

関東
203
229.4万円
関西
69
210.3万円
東海
149
234.2万円
北海道
7
194.1万円
九州
53
201万円
東北
19
219万円
北陸・甲信越
19
220万円
中国
28
199.6万円
四国
11
261.8万円
地域別台数
関東
23
20.3万円
関西
16
22.4万円
東海
15
23.7万円
北海道
8
24.1万円
九州
14
20.3万円
東北
4
25.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
21.1万円

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S660とムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ダイハツ  ムーヴラテ
198万円315万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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