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オデッセイとS660を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとS660の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  S660
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
1757 中古車掲載台数 633
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット ナビ 3列シート アルミホイール キーレス

    本体価格
    42万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9型ナビ 全方位カメラ 両側電動 後席モニタ

    本体価格
    261万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減ブレーキ・フリップダウンモニター

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ地デジ後席モニターデジタルミラー

    本体価格
    283.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 8カ型ナビ 全方位カメラ クリソナ LED

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング 全方位カメラ

    本体価格
    224万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ローダウン フリップダウン 社外アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    128万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    170万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 6MT LED ETC スマキー

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ KLC エアロセット コンプリートカー 車高調

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    320万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スマートキー

    本体価格
    185.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ S660 660 アルファ 

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    278万円

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    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT Dオーディオ アクティブスポイラ

    本体価格
    165.8万円

関東
598
170万円
関西
264
217万円
東海
239
222.2万円
北海道
96
135.3万円
九州
196
181.8万円
東北
132
153万円
北陸・甲信越
101
193.2万円
中国
86
202.6万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
225
225.8万円
関西
88
219.7万円
東海
142
220.8万円
北海道
13
232.1万円
九州
60
209.1万円
東北
21
219.3万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
28
215.3万円
四国
28
214.8万円

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オデッセイとS660のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  S660
249万円516.5万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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