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GS FとS660を比較! - みんなの比較車種

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GS FとS660の中古車情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  S660
VS
599.8万円955万円
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中古車相場 127.8万円438万円
S660の相場表を見る
15 中古車掲載台数 408
  • レクサス GS F 5.0 本革ハイバック マークレビンソン

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マクレビ OP19AW 白本革シート

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    712.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マーレビ Tom'sマフラー OP19AW

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    955万円

  • レクサス GS F ベース 赤革 SR 和製スーパーカー 

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    749万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    639万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー禁煙 SDナビ 本革 プリクラ LDA

    本体価格
    639.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 ベータ 6MTワンオーナーBカメラETC

    本体価格
    156.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ オープンカー

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 ディーラー車検済 Bカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアルミッション

    本体価格
    152万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 衝突軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ S660 660 アルファ テイン車高調LEDヘッドライト無限AW

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレー ストライプETC

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    189万円

関東
8
727.2万円
関西
2
804万円
東海
4
815.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
137
185.7万円
関西
43
180.5万円
東海
85
184.6万円
北海道
10
218.1万円
九州
48
187.1万円
東北
22
210.4万円
北陸・甲信越
22
189.3万円
中国
21
190万円
四国
20
186.1万円

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GS FとS660のカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  S660
1100万円1550万円 新車時価格 198万円289万円
セダン ボディタイプ オープン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
4968 排気量(cc) 658
477 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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