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GS FとS660を比較! - みんなの比較車種

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GS FとS660の中古車情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  S660
VS
595万円895万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 119.9万円428.8万円
S660の相場表を見る
16 中古車掲載台数 436
  • レクサス GS F 5.0 1オーナー 禁煙車 ポリッシュ鍛造アルミ

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 平成30年登録車 自社買取車 新車保証継承

    本体価格
    823.6万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    789万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ オレンジキャリパー Pトランク TVD

    本体価格
    719.8万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革 サンルーフ BSM パワートランク

    本体価格
    659.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マクレビHUD BSM 赤革 OPキャリパー

    本体価格
    729万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    885万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    895万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ セミアニリンレザー

    本体価格
    748万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ ポータブルナビ サイドエアバック

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ラジオ スマートキー アルミ イモビ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ  バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 660台限定車 6MT 赤屋根

    本体価格
    239万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ マニュアル車 ABS スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    183.4万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション (限定車/6速MT車/専用ハーフレザーシート)

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外ポータブルナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    179.8万円

関東
10
682万円
関西
3
797.3万円
東海
3
780.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
128
183.4万円
関西
56
181.3万円
東海
94
182.3万円
北海道
13
219.9万円
九州
60
188.4万円
東北
23
213万円
北陸・甲信越
22
184.1万円
中国
21
192.7万円
四国
19
184.7万円

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GS FとS660のカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  S660
1100万円1550万円 新車時価格 198万円289万円
セダン ボディタイプ オープン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
4968 排気量(cc) 658
477 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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