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デミオとS660を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  S660
VS
6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
1587 中古車掲載台数 617
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S フルセグTV/LEDPK/セーフティPK/ステリモ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル 1ヶ月保証 修復歴なし

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正ナビ スマートキー 電動ミラー ACC ETC

    本体価格
    32.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ・セーフティパッケージ

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 ナビ Bモニ ETC ドラレコ

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ シートヒーター パドルシフト ETC

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    115.4万円

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    167.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイBカメラETC純正AWスマキ

    本体価格
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  • ホンダ S660 660 ベータ ブリッツサスペンション.バックカメラ

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  • ホンダ S660 660 アルファ オートマ CTBA 半革シート

    本体価格
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  • ホンダ S660 660 ベータ 6速MT (カスタム車/無限エアロ/1オーナー)

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    238万円

関東
425
71.1万円
関西
172
74.8万円
東海
233
73.5万円
北海道
92
72.7万円
九州
163
69.6万円
東北
149
79.8万円
北陸・甲信越
146
76.2万円
中国
149
83.7万円
四国
58
77.3万円
地域別台数
関東
214
231.8万円
関西
79
229.9万円
東海
144
211.7万円
北海道
12
220.2万円
九州
57
211万円
東北
21
205万円
北陸・甲信越
32
233.7万円
中国
31
213.6万円
四国
27
209.3万円

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デミオとS660のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  S660
135万円227.9万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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