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デミオとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  デュアリス
VS
6.5万円149.8万円
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中古車相場 22.8万円88万円
デュアリスの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 54
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正ナビ地デジスマートキー15AW

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ スマートスタイリッシュ 

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 Bカメラ ドラレコ HUD ETC BT

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /5速MT/TEIN/MOMO/柿本/WedsSport/ナビ/BT

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ETC バックカメラ BTオーディオ付

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ETC/ドラレコ/バックカメラ/エアバック付

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV シートヒーター クルコン

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビフルセグTV/BT/DVD/ETCキーレス

    本体価格
    35万円

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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20S ETC/EBD付ABS/エアバッグ/MTモード付き

    本体価格
    44.9万円

関東
380
67万円
関西
150
70.2万円
東海
235
69.4万円
北海道
103
72.5万円
九州
140
63.1万円
東北
178
72.3万円
北陸・甲信越
159
72.1万円
中国
164
74.5万円
四国
58
65.6万円
地域別台数
関東
16
51.7万円
関西
1
38.8万円
東海
5
47.1万円
北海道
17
52.1万円
九州
3
41.9万円
東北
7
50万円
北陸・甲信越
3
58万円
中国
1
57.8万円
四国
1
68.5万円

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デミオとデュアリスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  デュアリス
135万円227.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1298~1498 排気量(cc) 1997
92~116 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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