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S660とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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S660とロードスターRFの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
VS
83万円451.8万円
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中古車相場 154万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
518 中古車掲載台数 249
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ アクティブスポイラー シートヒーター ET

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ ドライブレコーダー前後 純正ディスプレイ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT LBWKコンプリート ワイドボディ公認 LBWKコラボ16インチAW 全長式車高調 前後ブリッツタワーバー 社外マフラー ポータブルナビ TV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    323万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 車検整備付 無限ハードトップ OPセンターディスプレイ Bカメラ ステリモ HDMI USB スマートキーX2 クルコン オートLED Dミラー型FRドラレコ ETC 電動ミラー チルトステア ハーフレザー

    本体価格
    233.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 柿本改マフラー 減衰付き車高調 ETC

    本体価格
    160万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイ バックカメラ クルーズコントロール シティブレーキアクティブシステム 純正15インチアルミ スマートキー ETC シートヒーター 専用スポーツシート 純正ハンドル

    本体価格
    337.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正メモリナビ ターボ車 バックカメラ プッシュスタート ETC 横滑り防止装置 オートライト タルガトップ式ルーフ エアバッグ 純正フロアマット 純正16AW 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1年間保証付き・ワンオーナー・6速MT車・バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    240.2万円

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    259.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    221.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    310.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 元当社試乗車 禁煙車 BOSEサウンド 8インチワイドモニター カープレイ対応 コネクティッド対応 ナビSD ETC 運転席&助手席シートヒーター ドライバーアテンションアラート リアパーキングセンサー

    本体価格
    372.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 革 ハードトップ 純正ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    240.4万円

関東
173
229.1万円
関西
63
220.4万円
東海
151
236.7万円
北海道
8
185.1万円
九州
44
197.8万円
東北
22
204.9万円
北陸・甲信越
16
206.2万円
中国
26
211.8万円
四国
15
219.2万円
地域別台数
関東
107
275.7万円
関西
36
274.3万円
東海
32
264.8万円
北海道
5
291.9万円
九州
21
259.7万円
東北
8
265.2万円
北陸・甲信越
13
321.9万円
中国
18
256.8万円
四国
9
264.5万円

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S660とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
198万円315万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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