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S2000とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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S2000とロードスターRFの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  ロードスターRF
VS
185万円928万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 143万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
189 中古車掲載台数 220
  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー  禁煙車 オーリンズ車高調 クスコLSD 無限リアウイング SSR製AW ロールバー  ETC

    本体価格
    539.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 ベースグレード

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー車 純正アルミハードトップ CUSCO車高調

    本体価格
    435万円

  • ホンダ S2000 2.0 修復歴無 6速MT TEIN車高調 SPoonマフラー・タワーバー フロントリップ ADVAN Racing17インチAW KENWOODプレーヤー ETC ハーフレザーシート キーレス スペアキーあり

    本体価格
    309万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV モデューロリップ 純正オプションBBS16アルミ フジツボマフラー レザーシート MOMOステアリング ワークスベル トランクスポイラー ガラス幌 ETC

    本体価格
    308万円

  • ホンダ S2000 2.0 ロケットバニーオーバーフェンダー公認193センチ段深リム仕様

    本体価格
    398万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    518万円

  • ホンダ S2000 2.0 レカロシート!MOMOステアリング!フロントタワーバー!BLEST18AW!HID!キーレス!プッシュスタート!カロッツェリアオーディオ!ETC!ドラレコ!禁煙車!

    本体価格
    323.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 オプション茶革シート 純正17インチ ETC

    本体価格
    529万円

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    359.8万円

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    326.9万円

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    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー オートエグゼ車高調 オートエグゼブレーキローター・ブレーキパット

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション MT車 SDナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート 前席シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ Bluetooth CD

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBS製17インチアルミ/ブレンボ製ブレーキキャリパー/RECARO製ハーフレザーシート/6MT/BOSEサウンドシステム/BILSTEIN製ダンパー/パワーリトラクタブルルーフトップ/純正ナビ/

    本体価格
    249.3万円

関東
93
454.2万円
関西
27
395.6万円
東海
25
472万円
北海道
2
374.4万円
九州
20
406.4万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
9
386.2万円
中国
10
431.2万円
四国
1
330万円
地域別台数
関東
92
282.2万円
関西
25
283.7万円
東海
24
278.3万円
北海道
5
284.4万円
九州
20
277.1万円
東北
8
256.3万円
北陸・甲信越
16
294万円
中国
20
280万円
四国
10
256.3万円

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S2000とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  ロードスターRF
378万円399万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1997~2156 排気量(cc) 1997
242~250 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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