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S660とローレルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   日産  ローレル
VS
83万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
518 中古車掲載台数 126
  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビマット革バックカメラLED

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    175.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限Fスポイラー・リアスポ BLITZ車高調 ロッソモデロマフラー センターディスプレイ Bカメ Bluetooth接続 USB HDMI パドルシフト CTBA ステアスイッチ ETC ハーフレザー

    本体価格
    151.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ バックカメラ Moduloアルミホイール Moduloフロントエアロ フットライト ETC クルコン 純正LED オートライト メインキー スペア 純正15AW 衝突被害軽減装置 エンスタ

    本体価格
    221.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ワンオーナー 禁煙車 BBS16インチAW ブリッツ製ボンネット&ラジエーター HKS製マフラー&ターピン&エアクリーナー&車高調&エアダクト&コンピューター RECAROシート トラスト製ブースト計&水温計

    本体価格
    248万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    361.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ/Bluetooth/HDMI/USB/FM/AM/バックカメラ/クルーズコントロール/ステンレス製スポーツペダル/本革巻ステアリングホイール/アイドリングストップ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT センターディスプレイ 衝突軽減 クルコン アクティブスポイラー スポーツモード 横滑り防止 LEDヘッドライト ステアリングリモコン Bluetooth HDMI USB バックカメラ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール パドルシフト ETC LEDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    156.8万円

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    本体価格
    125万円

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    189万円

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    58.9万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア ターボ レザーシート パワーシート エアロ 車高調 19インチAW

    本体価格
    235万円

関東
183
233.7万円
関西
61
229.7万円
東海
143
231.1万円
北海道
7
211.3万円
九州
52
202.5万円
東北
23
212.3万円
北陸・甲信越
14
203.9万円
中国
20
206.3万円
四国
15
224.6万円
地域別台数
関東
55
190.2万円
関西
16
205.9万円
東海
20
198.1万円
北海道
2
267.9万円
九州
9
320.8万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
10
397.6万円
四国
5
112.5万円

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S660とローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   日産  ローレル
198万円315万円 新車時価格 206万円351万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 100~280
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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