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S660とローレルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   日産  ローレル
VS
95.1万円515万円
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中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
564 中古車掲載台数 140
  • ホンダ S660 660 アルファ フジツボマフラー WORKアルミホイール CUSCOタワーバー BLITZエアクリーナー クラッツィオスポーツシートカバー 社外ステアリング フロントスポイラー リアウィング

    本体価格
    219.7万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA Panasonic製ナビゲーション 15インチアルミホイール スマートキー2個 無限MUGEN専用コックピット

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 前ドラレコ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期 ターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ CTBA 禁煙車 クルコン シートヒーター ハーフレザーシート ETC LEDヘッド オートライト 純正16インチAW オートエアコン

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT/純正センターディスプレイ/バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/クルコン/ETC/LEDライト/フォグ

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正インターナビ フルセグ Bカメラ ETC テレビキット シートヒーター デジタルルームミラー スカイサウンドシステム クルコン CTBA 純正アルミ スマートキー LEDライト ハーフレザーシート ウインカーミラー AT車

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正DA バックカメラ メーカーOPアクティブスポイラー モデューロ製エアロ(F&R) クルーズコントロール ETC パドルシフト HDMI  ハーフレザーシート プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー/ユーザー買取/Bee-RストリートECU・リミッターカット・スペシャルサージタンク/J‘sレーシング車高調/柿本改マフラー/WORK製AW/モデューロフロントバンパー/アクティブスポイラー

    本体価格
    215万円

  • ホンダ S660 S660 ベータ バックモニター付き

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    228万円

関東
204
229.1万円
関西
70
211.4万円
東海
151
234万円
北海道
7
194.1万円
九州
54
201.6万円
東北
19
219万円
北陸・甲信越
20
220.9万円
中国
28
199.5万円
四国
11
262.2万円
地域別台数
関東
57
188.7万円
関西
17
197.4万円
東海
24
207.6万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
6
170.3万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
11
402.9万円
四国
6
143.4万円

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S660とローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   日産  ローレル
198万円315万円 新車時価格 206万円351万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 100~280
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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