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クロスビーとS660を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとS660の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  S660
VS
73.9万円309.8万円
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中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
1051 中古車掲載台数 626
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 前後衝突被害軽減B アイドリングS

    本体価格
    176万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 LED ターボ車 シートH

    本体価格
    219万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 2トーンカラー 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    179.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クルコン シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD カーナビ/バックアイカメラ

    本体価格
    153万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4型/登録済未使用車

    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    153.6万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    172万円

  • ホンダ S660 660 ベータ レッドルーフ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外マフラー ローダウン 社外DIM  ETC

    本体価格
    176.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイOD Sヒーター 禁煙車 LED

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    159.5万円

関東
282
175.8万円
関西
94
169.7万円
東海
147
176.4万円
北海道
106
181.5万円
九州
118
170.8万円
東北
117
189.5万円
北陸・甲信越
96
176.8万円
中国
54
173万円
四国
37
170.3万円
地域別台数
関東
222
225.3万円
関西
88
220.8万円
東海
138
221.3万円
北海道
13
232.1万円
九州
62
210.2万円
東北
22
218.7万円
北陸・甲信越
29
237.9万円
中国
26
215.8万円
四国
26
208.6万円

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クロスビーとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  S660
176.6万円237.4万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
996 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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