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ノアとS660を比較! - みんなの比較車種

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ノアとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  S660
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
3157 中古車掲載台数 633
  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ ナビ・地デジ・ETC・Bカメ・両側電動

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙車/純正10型ナビ/ETC/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10.5インチディスプレーオーディオ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 4WD 両側パワスラ ナビ  フリップダウン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルジョイン ナビ 衝突軽減ブレーキ ヒョウ害車

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙 ナビ 左側電動 BT バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ナビ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 純正ナビ クルコン バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 車検 2年 バックカメラ ETC

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 

    本体価格
    272.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ 県外仕入 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    201万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー・純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    173万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 無限ハードトップ専用BBS社製ホイール

    本体価格
    355.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AT/ディスプレイオーディオ/Bカメ/HDMI

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT ETC クルコン LEDヘッド 純正アルミ

    本体価格
    209.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー モデューロAW

    本体価格
    309万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション ディスプレイ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    223万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    応談

関東
920
244.7万円
関西
510
230.9万円
東海
433
265.9万円
北海道
173
219.7万円
九州
423
252.7万円
東北
242
231万円
北陸・甲信越
183
256.4万円
中国
169
270.8万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
206
221.3万円
関西
86
226.8万円
東海
149
221.2万円
北海道
10
244.3万円
九州
62
203.1万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
25
228.3万円
中国
41
223.2万円
四国
27
201.6万円

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ノアとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  S660
267万円389万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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