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S660と240を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ボルボ  240
VS
93万円550万円
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中古車相場 95万円298万円
240の相場表を見る
528 中古車掲載台数 22
  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール ETC 純正アルミホイール ターボエンジン 盗難防止装置 オートエアコン スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ S660 660 アルファ TEIN車高調 社外マフラー 禁煙車 6MT 純正センターディスプレイ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 クルーズコントロール コンビシート LEDヘッドライト 社外15インチAW スマートキー

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ センターディスプレイ バックカメラ シティブレーキサポート 禁煙車 ハーフレザー スマートキー ETC LEDヘッド クルコン オートエアコン 純正16インチAW Bluetooth再生

    本体価格
    182万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減システム ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザーシート 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 バックカメラ ETC パドルシフト スマートキー LEDヘッドライト 新品バッテリー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ・リアウィング・フロント・リアアンダー・サイドスポイラー 無限マフラー 無限アルミホイール スカイサウンドインターナビ LEDヘッドライト バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正メモリナビ ターボ車 バックカメラ プッシュスタート ETC 横滑り防止装置 オートライト タルガトップ式ルーフ エアバッグ 純正フロアマット 純正16AW 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 取説 保証書 スマートキー ターボ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6ヶ月走行距離無制限保証付 バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッドライト 禁煙車 ETC 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    294万円

  • ホンダ S660 660 ベータ エンケイ16AWローダウンSPOONマフラーハードトップ幌有社外エンジンフードHKSエアクリブリッツタワーバー前後シートカバー6MTエアロパーツ後期型ミラー型ドラレコ全国対応1年保証付

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    328.8万円

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  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

関東
178
230.7万円
関西
64
222.5万円
東海
146
228.3万円
北海道
5
206.5万円
九州
55
206.4万円
東北
18
202.2万円
北陸・甲信越
24
218.4万円
中国
28
214.5万円
四国
10
217.4万円
地域別台数
関東
8
180.9万円
関西
5
213万円
東海
5
266.3万円
北海道
1
278万円
九州
3
185.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660と240のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ボルボ  240
198万円315万円 新車時価格 350万円410万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
658 排気量(cc) 2316
64 最高出力(馬力) 115
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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