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シャトルとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   アウディ  A1スポーツバック
VS
29.8万円236.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 39.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
902 中古車掲載台数 226
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ホンダセンシング レーダークルーズコントロール バックカメラ ケンウッドディスプレイオーディオ ヘッドライトレベライザー 前後ドライブレコーダー 車線逸脱警報 横滑り防止装置 スマートキー ETC

    本体価格
    65.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・ホンダ・シャトル

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング Gathersメモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    116万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外ナビ クルーズコントロール ETC スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 禁煙車 ワンオーナー ナビ Bluetooth フルセグ リアカメラ ETC スマートキー 横滑り防止システム LEDヘッドライト ドアバイザー 社外アルミホイール

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z TVナビBluetoothETCバックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ホンダセンシング レーンキープアシスト クルーズコントロール ドアミラーヒーター フロントガラス熱線 スマートキー プッシュスタート 禁煙車 後期モデル

    本体価格
    194.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 社外メモリーナビ バックカメラ bluetooth ワンセグTV     ETC レーダークルーズコントロール コーナーセンサー    衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ バックカメラ レーンキープ SDナビ オ-トライト LEDライト 追従クルコン ETC 純正アルミ BT接続 CD DVD再生 Aストップ Pスタート ル-フレ-ル パドルシフト

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション ワンオーナー メモリーナビ CTBA

    本体価格
    155万円

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    268.7万円

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    本体価格
    374.8万円

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    338万円

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    本体価格
    190.4万円

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    本体価格
    207万円

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    本体価格
    168.5万円

関東
290
112.2万円
関西
123
119.6万円
東海
73
112.4万円
北海道
50
121.9万円
九州
141
120.4万円
東北
100
119.1万円
北陸・甲信越
66
123.3万円
中国
45
119.5万円
四国
14
129.5万円
地域別台数
関東
65
199万円
関西
37
197.2万円
東海
53
228.9万円
北海道
3
85万円
九州
26
169.7万円
東北
9
161.3万円
北陸・甲信越
19
191.6万円
中国
10
192万円
四国
4
172.3万円

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シャトルとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  A1スポーツバック
169万円277.2万円 新車時価格 294万円483万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1496 排気量(cc) 999~1497
110~132 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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