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シャトルと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   フェラーリ  328GTS
VS
29.8万円231万円
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中古車相場 1100万円2698万円
328GTSの相場表を見る
842 中古車掲載台数 11
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ナビ&フルセグTV付 ETC 車検整備付き

    本体価格
    78万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビVXM-184VFi装着車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター ETC 16AW

    本体価格
    156.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV CDDVD再生 Bluetooth接続 録音機能搭載 バックカメラ ETC スマートキー オートクルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト 電格ミラー サイドドアバイザー

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 純正ナビ/フルセグ/Bluehooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ハイブリッド 純正メモリーナビ フルセグ スマートキー ETC バックカメラ Wエアバッグ クルーズコントロール DVD再生機能 Bluetooth接続 スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    88.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    137.9万円

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    1580万円

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    本体価格
    1100万円

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    2380万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 欧州仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ETC 本革シート 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 本革シート 純正AW パワーウィンドウ

    本体価格
    1796.5万円

関東
267
111.9万円
関西
100
118.8万円
東海
75
112.9万円
北海道
57
120万円
九州
124
112.2万円
東北
95
120.5万円
北陸・甲信越
64
128.6万円
中国
48
117.6万円
四国
12
119.8万円
地域別台数
関東
2
1740万円
関西
2
1580万円
東海
1
1580万円
北海道
0
---
九州
2
2698万円
東北
2
1850万円
北陸・甲信越
2
1796.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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328GTSの中古車を探す

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シャトルと328GTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フェラーリ  328GTS
169万円277.2万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1496 排気量(cc) 3185
110~132 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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