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シャトルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   ホンダ  S2000
VS
29.8万円231万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
857 中古車掲載台数 221
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 寒冷地仕様/禁煙車/社外メモリーナビ/ブルートゥースオーディオ/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/ミラーウィンカー/ETC/ワイパーデアイサー/エアバッグ/ABS装置

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ギャザズディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 4WD ワンオーナー/純正8インチナビ/バックカメラ/シティブレーキアクティブシステム/クルーズコントロール/ETC/ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/パドルシフト/オートライト/LEDヘッドライト

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正ナビ クルーズコントロール フルセグ バックカメラ 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト パドルシフト ドライブレコーダー ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    131.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    154万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ シートヒーター LEDヘッドライト オートライト バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー ステアリングスイッチ スマートキー キーレス

    本体価格
    124.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ナビ&フルセグTV付 ETC 車検整備付き

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    295.2万円

  • ホンダ S2000 2.0 ガラススクリーン 純正AW 電動オープン

    本体価格
    254万円

  • ホンダ S2000 2.0 135型最終高根沢モデル

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    本体価格
    697.8万円

関東
276
111.9万円
関西
99
117.1万円
東海
74
113.7万円
北海道
66
126.1万円
九州
121
110.6万円
東北
97
118.6万円
北陸・甲信越
65
126.3万円
中国
46
120.9万円
四国
13
122.2万円
地域別台数
関東
101
439.3万円
関西
24
394.1万円
東海
34
468.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
382.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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ホンダ  シャトル   ホンダ  S2000
169万円277.2万円 新車時価格 378万円399万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496 排気量(cc) 1997~2156
110~132 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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