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シャトルとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   ジャガー  Fペイス
VS
27.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 128.9万円1298万円
Fペイスの相場表を見る
774 中古車掲載台数 116
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X リース可 ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 寒冷地仕様 純正ナビ 衝突軽減 オートライト パドルシフト バックカメラ ETC Bluetooth ドラレコ シートヒーター 左右独立型オートエアコン  LEDヘッド・フォグ レー

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン CD DVD再生 パドルシフト フォグライト

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 衝突被害軽減システム オートライト アイドリングストップ LEDヘッドライト ETC 衝突安全ボディ 盗難防止システム スマートキー ドライブレコーダー 電動格納ミラー オートエアコン パワーステアリング ABS ESC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    120.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD コンフォートビューパッケージ 社外SDナビ レーダークルーズコントロール ステアリングアシスト 横滑り防止装置 トラクションコントロール オートライト ETC スマートエントリー バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突軽減B/ナビ/Bカメラ/ETC/Dレコ/スマートキーX2

    本体価格
    131.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    375万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD サンルーフナビ付バックカメラ衝突被害軽減機能ETC付イモビライザークルーズコントロール革シート

    本体価格
    180万円

関東
257
110.7万円
関西
107
107.4万円
東海
74
108.9万円
北海道
67
125.3万円
九州
93
111.6万円
東北
90
117.1万円
北陸・甲信越
45
117万円
中国
28
115.1万円
四国
13
128万円
地域別台数
関東
49
551.4万円
関西
24
589.2万円
東海
23
607.6万円
北海道
1
207.4万円
九州
6
487.2万円
東北
5
560.7万円
北陸・甲信越
1
308.7万円
中国
5
388.7万円
四国
2
554万円

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シャトルとFペイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ジャガー  Fペイス
169万円277.2万円 新車時価格 639万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1496 排気量(cc) 1995~5000
110~132 最高出力(馬力) 180~575
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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