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シャトルとKeiを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとKeiの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   スズキ  Kei
VS
29.8万円231万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
836 中古車掲載台数 197
  • ホンダ シャトル 1.5 G 衝突被害軽減システム オートライト アイドリングストップ LEDヘッドライト ETC 衝突安全ボディ 盗難防止システム スマートキー ドライブレコーダー 電動格納ミラー オートエアコン パワーステアリング ABS ESC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー ホンダセンシング Gathersナ

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ フルセグ アダプティブクルーズ シートヒーター ステアリングスイッチ LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー AppleCarPlay

    本体価格
    151.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ギャザズオーディオ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング スマートキー・メモリーナビ・BTオーディオ対応・バックカメラ・ETC・衝突軽減装置・クルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z シティブレーキアクティブ メーカーナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth HDMI接続可 シートヒーター ETC クルコン スマートキー オートライト LEDヘッド 純正16AW 1年保証

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD ナビ フルセグTV シティブレーキ クルーズコントロール ETC パドルシフト ハーフレザーシート 革巻きステアリング オートライト フォグランプ 社外アルミホイール 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    84.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ・ETC・バックカメラ・追従クルーズコントロール・レーンキープアラート・スマートキー・オートエアコン・追突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・Bluetooth・記録簿・1オーナー

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    93.9万円

関東
265
111.1万円
関西
95
115万円
東海
71
114.5万円
北海道
67
123.9万円
九州
123
111.4万円
東北
95
118.7万円
北陸・甲信越
63
127.2万円
中国
44
120.8万円
四国
13
122.2万円
地域別台数
関東
52
34.7万円
関西
25
37万円
東海
17
44.4万円
北海道
20
30.8万円
九州
26
35.3万円
東北
18
42.1万円
北陸・甲信越
12
35.3万円
中国
12
34.2万円
四国
15
42万円

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シャトルとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   スズキ  Kei
169万円277.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496 排気量(cc) 657~658
110~132 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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