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シャトルとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   トヨタ  カルディナ
VS
29.8万円231万円
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中古車相場 19万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
866 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 12月7日マデ!日本製ドラレコプレ ゼント!&来店連絡デ新品バッテリー  プレ ゼント!

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車  ナビ付  バックカメラ  ETC付  修復歴無し  アイドリングストップ シートヒーター FRドラレコ付

    本体価格
    86万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    127.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ クルーズコントロール シティブレーキアクティブシステム パドルシフト フロントガラス熱線スイッチ ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    89.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 特別仕様車 LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール デジタルインナーミラー ドライブレコーダー プリクラッシュセーフティ クルーズコントロール ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    74万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド TV ナビ ETC バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 4WD・純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 自社 ローン対応

    本体価格
    89万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC・リモスタ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    98.9万円

関東
283
109.7万円
関西
116
123.1万円
東海
70
113.8万円
北海道
52
121.8万円
九州
130
121.6万円
東北
98
115.4万円
北陸・甲信越
61
122.7万円
中国
42
118.6万円
四国
14
129.4万円
地域別台数
関東
9
89.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
69.2万円
九州
0
---
東北
2
65.5万円
北陸・甲信越
1
19万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シャトル   トヨタ  カルディナ
169万円277.2万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1496 排気量(cc) 1794~1998
110~132 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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