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シャトルとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   トヨタ  カルディナ
VS
29.8万円245万円
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中古車相場 25万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
836 中古車掲載台数 19
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ギャザズディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 車検整備付・ナビ・CD/DVD・Bカメラ・スマートキー・Pスタート・ETC・VSA・ワイパーデアイサー・ミラーウインカー・ミラーヒーター

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 後期 Bluetooth対応SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 先行車発進検知 標識表示機能 LEDヘッドライト スマートキー ETC 純正15インチAW

    本体価格
    130.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビ/リアカメラ/ホンダセンシング/ ハロゲンヘッドライト/スマートキー/音声タイプETC付/リアプライバシーガラス/フルホイールキャップ

    本体価格
    127.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    136.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ホンダセンシング/アダプティブクルーズ/路外逸脱抑制/ビルトインETC/スマートキー/プッシュスタート/タッチパネルオートAC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDライト ドラレコ フルセグTV Bluetooth DVD 衝突軽減ブレーキ  ビルトインETC スマートキー サイドエアバッグ カーテンエアバッグ パドルシフト フォグランプ

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド メモリーナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    59.8万円

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    62.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 2000ccインタークーラーターボ 4WD 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ 社外17インチアルミ マフラー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 走行45000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    52万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD タイミングベルト交換 ターボ 4WD

    本体価格
    85.9万円

関東
266
111万円
関西
94
115.6万円
東海
76
116.5万円
北海道
66
124.4万円
九州
124
111.4万円
東北
91
116.6万円
北陸・甲信越
65
128.1万円
中国
44
119.9万円
四国
10
125.6万円
地域別台数
関東
9
85.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
5
67.3万円
九州
0
---
東北
4
60万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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シャトルとカルディナのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  カルディナ
169万円277.2万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1496 排気量(cc) 1794~1998
110~132 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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