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シャトルとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとGRヤリスの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  GRヤリス
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
638 中古車掲載台数 238
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 車検整備付 ナビ Bカメラ ETC フルセグ Bト

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ ETC スマートキー バックカメラ

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 バックカメラ 純正メモリーナビ

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ/バックカメラ/クルコン/パドル/LED

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD CMBS 寒冷地仕様 横滑り防止 クルコン

    本体価格
    103万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ純正ドラレコ ETC

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 下周防錆

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ ETC

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー GRフルエアロ BBS18AW

    本体価格
    388万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正DA TV ドラレコ セーフティセンス ETC

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS DAナビ8インチ/スマ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    387万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 修復歴無し

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6MT オプション18インチアルミ ETC

    本体価格
    367万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD アイドリングストップ フロアマット有

    本体価格
    310万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 純正ディスプレイオーディオ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    296万円

関東
211
116.8万円
関西
66
117.4万円
東海
56
118.8万円
北海道
61
120.2万円
九州
79
122.4万円
東北
78
125.1万円
北陸・甲信越
47
136.5万円
中国
33
123.8万円
四国
7
154.8万円
地域別台数
関東
84
418.6万円
関西
32
423.4万円
東海
55
440.7万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
6
575.7万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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シャトルとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  GRヤリス
169万円277.2万円 新車時価格 265万円846.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1496 排気量(cc) 1490~1618
110~132 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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